Τι (ποιος) είναι Рыбообрабатывающий рефрижератор - ορισμός
![Рефрижераторные контейнеры]] на фитинговых платформах (станция Белогорск-2)](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Container-refrigerator.JPG?width=200 "Рефрижераторные контейнеры]] на фитинговых платформах (станция Белогорск-2)")
![Пятивагонная секция: посередине — [[служебный вагон]] с жилыми помещениями и дизель-генераторными установками](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Group refrigerator rail cars section.jpg?width=200 "Пятивагонная секция: посередине — [[служебный вагон]] с жилыми помещениями и дизель-генераторными установками")
![Вагон [[Juice Train]]](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/TPIX 250.JPG?width=200 "Вагон [[Juice Train]]")
![жд музее]] [[Санкт-Петербург]]а](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Боевой железнодорожный ракетный комплекс БЖРК 15П961 Молодец (2) - edited.jpg?width=200 "жд музее]] [[Санкт-Петербург]]а")
Автомобиль для перевозки скоропортящихся продуктов, оборудованный холодильными установками.
Βικιπαίδεια
Рефрижераторный вагон (от лат. охлаждаю) — универсальный крытый вагон для перевозки скоропортящихся грузов, длительное хранение которых возможно только при пониженных температурах (часто при ниже 0°C).
Для соблюдения условий, при которых груз не подвергается воздействию физико-химических и биогенных факторов, снабжён холодильной подсистемой.
Основная доля перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам приходится на дальность более 600 км. Большинство из них составляют продукты питания.
Рефрижераторные вагоны — это изотермические вагоны, имеющие цельнометаллический кузов с хребтовой балкой и термоизоляционной прослойкой, защищающей внутреннее пространство вагона (и, следовательно, груз) от теплового воздействия извне. Основным отличием от других изотермических вагонов является наличие машинного охлаждения и электрического отопления. В холодильных машинах рефрижераторного подвижного состава используют в качестве хладагентов аммиак, хладон, электропитание происходит от дизель-генераторов. Для отопления используются электрические печи. Также рефрижераторы включают в себя устройства принудительной циркуляции воздуха и вентиляции грузового помещения. Ходовая часть — двухосные бесчелюстные тележки с рессорами Галахова типа КВЗ-И2 с базой 2400 мм. Оборудованы они буксами c роликовыми подшипниками.
Рефрижераторный подвижной состав классифицируется: по составности — поезда (23- и 21-вагонные), секции (12- и 5-вагонные) и автономные вагоны. По типу хладагента холодильной установки — аммиачные и хладоновое. По системе хладоснабжения — групповой и индивидуальной (автономной). При групповой системе холод вырабатывается аммиачными холодильными установками, размещёнными в центральном вагоне, и в грузовые вагоны-холодильники передаётся по рассольной системе при помощи хладоносителя (раствор хлористого кальция СаСl2), при индивидуальной — грузовые вагоны охлаждаются собственными холодильными установками, размещёнными в каждом из них.
В мире на 1997 год использовалось около 80 тысяч рефвагонов, 60 % из них на территории СНГ.
